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青岛市政协委员尹学军:打造大青岛市区高速公路骨干网

志之所趋,无远弗届,人民对美好生活的向往,谁都无法阻挡。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,青岛迎来了逐梦、筑梦的关键一年。

5月15日-18日,乘势而为的青岛,迎来2020年市两会,凤凰网在青岛通过短视频、图文、漫画、专题、定制策划等形式,与你一同见证青岛过去一年来的工作成果和2020年的重点计划。

青岛市政协委员、隔而固(青岛)振动控制有限公司总经理尹学军

交通是否便利,直接制约着一个地区的发展速度。随着我市经济的快速发展和轨道交通建设的稳步发展,路面交通的短板相对显现,市区路面交通拥堵情况也越来越严重,居民上下班路上花费的时间越来越长。出行时间对一个城市的效率影响巨大,值得加大投资,做好基础设施建设。

针对这一现象,青岛市政协委员、隔而固(青岛)振动控制有限公司总经理尹学军提出了几条关于“打造大青岛市区高速公路骨干网络”的提案,具体如下:

一、新增青岛市四区至北部市区的快速新干线

随着即墨撤县升区,北部城区大幅扩容,大青岛的城市格局已成。我市在市内四区居住、在北部城区(城阳、即墨)工作的人较多,南北交通流量是主流向,但是受老城区拆迁难的影响,我市市内四区干线交通很久以来没有增加,目前只有青银高速、308国道、重庆路、环湾路4条通道,除青银是高速、环湾是快速外,其它还是红绿灯控制的市内道路,行驶速度较慢,因此当上下班时,高速公路、快速路堵车已是常态,从城阳区至市南区的公司班车时间可达1.5~2小时,这样一天就要花3-4小时花在路上,严重制约我市企业和商业的生产效率。

建议利用流亭机场停用、青岛钢厂碱厂搬迁空出大片土地的机会,在青岛钢厂碱厂--流亭机场地带,环湾路与重庆路之间,平行于铁路增设一条南北高速干线,从跨海高架直达即墨,与204国道和青银高速立体衔接。

同时,将204国道或359省道升级为东西高速,将沈海高速、青银高速和青新高速三条南北高速东西快速连接,形成东部、北部市区高速公司网络。

此外建议将把重庆路高架,升级为南北快速路,另外打开青银高速的世园会出口。

青岛的交通长期滞后于城市发展,大手笔的超前规划相对较少,流亭机场停用、钢厂碱厂工业区停用这是一个难得的机遇,现在实施拆迁少、成本低,可以彻底解决青岛南北干线堵车的老难题,是彻底解决青岛东部城区至北部城区的大手笔,可为青岛这个现代化大都市的高速公路交通奠定20年格局。

二、高速公路、快速路上下出口道路拓宽

借助高德地图和路上体验发现,高速公路、快速路上下口狭窄是堵车的主要原因,如青银高速李村口和夏庄口、环湾快速高铁北站出口、胶宁快速路山东路出口等,对于这样的堵点,解决起来相对容易,成本较低,只需拓宽上下口匝道,将单车匝道改为双车匝道,拥堵状况就会大为改观。建议对所有这样的堵点进行普查,一举解决。此项措施投资小,见效快。

三、胶宁快速路双向4车道立体拓宽

由于历史原因,胶宁快速路有一段是双向4车道,形成瓶颈,造成拥堵,建议通过双层高架或地下隧道拓宽。

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